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위 링크 답변 참조하시구요, 읽어봐도 이해가 안되거나 언급되어있지 않은 것들을 콕 찍어 질문하심 답변하시는 분이 도움이 될겁니다.^^;
답변 달라고 적다보니 밑도 끝도 없이 다 적을라니... 쩝...
저 정도 답변 적는데도 40~50분 거렸어요 ㅜㅜ
몇가지 더 첨언을 하자면
356시리즈에는 하우징 내부에 스탭스컬쳐2가 적용이 되었습니다. 즉 하우징은 바닥과 수평이 될지 몰라도 기판은 기울어져서 장착이 됩니다.
스페이스바의 가장 하단열과 펑션키의 가장 상위열의 높이차이가 정확이 1.3T입니다. 그런이유로 전면에서 356을 보게되면 가장 하단열 키가 보기 흉하게 돌출되어 있지 않고 적당히 들어가 보이게 됩니다.
(356 윈키리스는 하우장 자체가 기울어져 있으니 이는 적용되지 않을듯합니다.^^)
그리고 356의 자랑거리중에 하나인^^
사용된 기계의 기계공차 수준의 평편도나 정밀도를 지니고 있습니다.
보강판의 이질감을 없애고자 텐키리스 기준 qwer키, FJ키, 커서커 이렇게 3군데의 스팟을 기준으로
만들어져 있습니다. L의 경우 한방 조립의 수월함을 위해 3000콤보를 쓰는 까닭에 두께가 두꺼워졌지만
N의 경우 기판과 하판의 Gap에 따른 통울림도 가장 듣기 좋은 상태로 하판을 튜닝/가공 되었습니다.
위 링크 답변 참조하시구요, 읽어봐도 이해가 안되거나 언급되어있지 않은 것들을 콕 찍어 질문하심 답변하시는 분이 도움이 될겁니다.^^;
답변 달라고 적다보니 밑도 끝도 없이 다 적을라니... 쩝...
저 정도 답변 적는데도 40~50분 거렸어요 ㅜㅜ